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真相揭秘 新国标车为何有人敢卖499元 看完后你还敢买吗?

[核心摘要]南京展期间,低价再度进入人们视线,面对一个比一个低的产品售价,行业惊呼看花了眼,震颤了心。

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          秒杀价599,酬宾价459,友情价469。

          南京展期间,低价再度进入人们视线,面对一个比一个低的产品售价,行业惊呼看花了眼,震颤了心。

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        其实,自今年新国标实施以来,单款产品价格特别是新国标产品单价偏高,一直被市场和消费者诟病。

        所以,如何最大程度的降低新国标产品的生产成本,一直是各大企业与品牌的努力方向。然而,从目前情况来看,似乎还得努力一阵子。

       那么,为何一款新国标车就目前而言,在生产成本上很难降低呢?

       其实,这与新国标的政策规定密不可分。

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        新国标产品按照目前标准而言,对产品的安全性、防火性以及检测都有非常严格的规定如果完全按照国家标准执行,加上研发成本、人工、营销等,其最低成本并不便宜,一般会在600元-1000元左右,如果加上一些物流以及其他额外费用价格还要更高。

        那么,为何499/599的价格层出不穷,一位知情的行业人士透露,其实这类车型,大部分都是在之前简易款基础上进行变更的,有些甚至是翻新件和翻新品。

       电机翻新

      电机翻新这样的老套路由来已久,对回收和回购的电机,进行拆卸翻新,然后重新使用,这已经不是什么行业秘密。然而对于一般消费者而言,他并不能有效辨别。

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         因为,你不可能拆开电机去看,不过这样的电机骑个一年左右,就会出现很多问题;

         塑件不达标

         据专业人士透露,目前市面上大部分499,599的新国标产品,在塑件上其更多使用的都是早期简易款的“金丝猴”“小骏马”的塑件。

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         这类塑件,在安全标准上根本不符合要求,特别是防火阻燃上,并不达标,所以,成本很低。而这类塑件如果着火,后果将不堪设想。

       车架低质

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         车架决定牢固程度。由于车架属于内包件,消费者和用户很难进行鉴别,而一些品牌为了挣钱,铤而走险规避检测,使得这类产品很容易蒙惑过关;

产品生产粗糙

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        一分钱一分货,做工精良的产品必须要有高科技或是下功夫,而只有几百块钱的裸车又想要挣钱,其自然不会花太多的精力,所以,必定到处是毛病。

        除了上述提到的几点,其实还有最重要的就是,无售后服务、无质保等等。

        所以,低价没好货,贪小便宜,有可能会吃大亏!

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  责任编辑:陈姐

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